万吨蔬菜滞销 客户来不了供应链断裂

近日，河南、山东、河北等地出现农产品滞销情况。

山东曹县一农民种的近十万斤芹菜，因货车物流不畅，没有客商来收，不得不直接毁掉。

河南汝州市纸坊镇2万多亩蔬菜，遭遇滞销，大量蔬菜滞留在地里。

甘肃一位种植户有3千斤沙窝萝卜，现在2毛钱都没人来拉，之前卖到天津2块钱一斤。

之所以发生这样的事情，是因为部分地区放松管控后病例数持续增加，立刻恢复了以往的种种防疫措施，继续从严控制。

对大货车司机严格管控、多次核酸。

有些经销商到滞销地拿菜，需要到村里和镇上等各级部门开证明，还有的开了证明也不让进。

结果就是，菜农根本卖不出去，不得已只能毁菜，大白菜、芹菜、萝卜等都直接打碎还田了。

有农民称，今年经历了干旱，花了巨大的投入来浇水，再加上种子、化肥、人工前期的投入，现在是血本无归，农民真的太不容易了！

一些地方，蔬菜的地头价与市场价差距越拉越大，地头价从一块变成了几毛，批发市场的价格上涨了近一成，城里的消费者却看着高昂的菜价无可奈何。

一边是想卖卖不出去，一边是想买买不到，这样下去也不是个办法，应该尽快想办法畅通物流和销售渠道。

有人称，前些年农村都出去打工，没人种地种菜，吃的菜都是外地运来的，这两年，好多人回农村种地种菜了，吃的都是当地的菜，很少看见运菜的大车了，是供大于求了吗？

有人认为，这是运力问题，物流不通，只要物流畅通问题就解决了。

有网友表示，广东菠菜几块1斤，大白菜也要两块1斤了。

封闭的人吃不上，种菜的卖不出去，应该尽快找到合理途径把两方需求对接，特殊情况特殊处理。

这个时候，应该让供销社发挥作用，打破封锁，统一调送，农民可销售，市民可买到廉价菜。

多地施策畅通蔬菜运输渠道

帮农民“抢救”蔬菜，一些地方政府已经开始调整政策，解决这一问题。

11月19日，河南省率先专门出台了十条措施助农卖菜，要求严禁“层层加码”，多措并举帮助菜农对接销路，要求各级交通运输部门严格落实鲜活农产品运输“绿色通道”政策，免收车辆通行费。优先核发蔬菜运输车辆通行证，严禁擅自阻断道路，确保通往蔬菜基地、农产品批发市场等关键场所道路畅通。同时启用通行证地区可实行“一车一证一线路”，司乘人员、车辆、运输线路应与通行证信息保持一致，有效期内车辆可多次往返。

在河南省统一部署下，该省各地纷纷行动，出台有效措施，为蔬菜运输“亮绿灯”。

比如，河南省焦作市面对多个县市出现蔬菜滞销的现象，印发了《焦作市蔬菜促销工作方案》，提出优先核发蔬菜运输车辆通行证，做到优先承运、优先装卸、优先查验、优先放行。

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