凭什么录取通知书发中国邮政,不用顺丰?!

情感 作者:娇娇妈 2022-07-29 13:34:26


作者 | 阿美
来源 |INSIGHT视界(ID:weinsight)



燥热的7月,有一群人的心焦躁不安。

他们就是焦急等待录取通知书的“准大学生”们。

不知道大家发现没有,将录取书这张通往未来的门票亲手送到考生手里的,从来都不是快递巨头顺丰,而是大家总是念叨着怎么还不倒闭的「中国邮政」。


大家印象里的中国邮政,充满负面标签,其中最令人诟病的,就是慢。

既然中国邮政这么慢,为什么每一封通知书都要由它来运输,它又为什么还没倒闭呢?

因为,它不能倒闭。


大家可能很难想象,中国邮政以前是一个十足的“败家子”。

在上个世纪,邮政和电信本来是一家,那会儿还被统称为「邮电局」。


但大家想啊,邮政的主要业务就是帮大家寄信、寄包裹、寄工资啥的,在那个还没有发达物流网络的年代,这种邮寄的活自然是效率低,成本高,邮政资费还由政府统一定价,压根不赚钱。

这就导致邮政业务在很长一段时间内,都属于亏钱的经营状态。

1998年,邮政直接亏损了179亿元,位列全国各行业之首。


啥概念?要知道那会儿的北京房价,也才两三千一平米,179亿绝对不是个小数目!

但当时的电信就不同了,电话开始兴起,它靠给各家各户安装电话线就能赚得盆满钵满。

在一段时间里,邮政都是靠电信的补贴过活。


随着电话的普及,写信的人也就越来越少,电信辛辛苦苦赚的钱也都被邮政给“败”得差不多了。

终于,电信不干了,吵着要和邮政这个“拖油瓶”分家。

没了电信,国家为了继续给邮政“爱的供养”,出台了8531计划——

自1999年起,分4年给邮政补贴,金额依次为80亿元、50亿元、30亿元、10亿元。

可这钱用完了也就没了,邮政必须得自己想办法赚钱。于是就有了银行、保险、证券多管齐下的金融业务。


搞了金融业务后,邮政确实扭亏为盈了,但赚钱的始终不是邮政业务。

有人要问了,说来说去,邮政业务一直都靠别人养着,那为什么不干脆关掉它,大家也更爱用顺丰和四通一达这种更快的民营快递啊。

答案是,不能关。

如果邮政关掉,那一起被切断的,还有我们对偏远家乡的牵挂,以及偏远地区人民与外界连接的渴望。


这几年,一些民营快递也开始做下沉市场,将触角伸到了乡镇地区,可中国疆土辽阔,除了乡、镇,多的是快递公司不愿意送的“赔本地区”。

怎么办?

很简单,交给“国家队”中国邮政。

只要在中华人民共和国领土范围内,中国邮政都能送到——

在人迹罕至,海拔5200米的珠峰大本营,有珠峰邮局;


在祖国最南端的南沙群岛,有三沙邮政局;


在地球最南端的长城科考站,有它的身影;


甚至是在太空中的空间站,有且只有中国邮政!


中国主权延伸到哪里,中国邮政的普遍服务就提供到哪里。

邮政业务的覆盖率被看做是主权国家能否在其领土行使主权的象征,比如,中国邮政可以直接寄信到台湾。

早在上个世纪90年代,中国邮政就有了5.4万个网点,35万个便民服务站,10万个村邮站,这些点70%都在农村,覆盖了99.8%的乡镇。


如今,邮政每天全国的快件量高达3亿件,其中,有1亿件包裹到农村。

可以看出,中国邮政的主要服务对象,是每一个中国人。

为了让中华大地每个角落的人民都能收到包裹,邮政人就算穿越雪山、划着小船也要使命必达!

西藏林芝市察隅县邮政分公司察瓦龙乡投递员 边巴

川藏线上,有一条从康定绵延至德格的邮路,足足604公里,公路海拔从2500米攀至5000米,这里地貌复杂,气候多变,是全国最危险的邮路。

夏天,这里时常出现塌方和泥石流,其中最险峻的雀儿山路段。


冬天,山上最低气温达到零下三四十度,厚厚的积雪被车轮碾压后很快就会结成冰。


但邮递驾驶员其美多吉,在这条“距离死神最近的路”上坚守了30年,6000多次往返于甘孜与德格之间,行程达140万公里,相当于绕地球35圈。


这条邮路上的邮车驾驶员,都曾被大雪围困过,除了要面对寒冷饥饿和孤独,整夜与狼群对峙,还要面临随时可能发生的危险。

押运员邱宇在送件途中遭遇打劫,左眼被枪弹击中,最终导致双目失明。那时的邱宇,只有28岁。


其美多吉脸上有一道很深的伤疤。

为了保护邮车和邮件的安全,他与歹徒殊死搏斗,最后被对方砍中17刀。除了脸部,其美多吉的肩膀、腿部均有刀痕。


受伤的一年后,其美多吉再次开上了邮车。

值得吗?这一切又都是为了什么?

其美多吉说:“因为在我的邮车上,装的是孩子们的高考通知书,装的是党报党刊和机要文件,装的是堆积如山的电商包裹,这些都是乡亲们的期盼和希望。”

一代又一代的送邮人,在这条险峻的邮路上默默坚守了63年。


类似的故事还有很多。

江苏省淮安市洪泽区老子山镇三面环水,全镇1.6万居民有一大半散居在洪泽湖区50多个大小滩头上,以养殖和捕鱼为业。由于湖区地理环境的特殊性,老子山邮局实行水陆两栖投递。

一条船、两条桨,邮递员唐真亚一干就是21年,在这片300多平方公里的水域中,他一桨一桨划出30万公里的“水上邮路”,投递报刊126万余件、信件10.74万件,没有出过一次差错。


一次,唐亚真在送件途中突遇暴雨,顷刻间,白昼黯淡成夜,广阔的洪泽湖十步之内不辨方向,他的小船被狂风掀翻,扣在了水面上。

为了及时给一位住在村里的学生送大学录取通知书,他一手扶好邮件,一手抓着船沿,想法子往岸边漂。在渔民的帮助下,唐真亚脱险上岸,成功将包裹得严严实实的通知书送到了学生手中。


“只要湖区还有一个渔民、一个邮件,我都会送过去。”

无论是录取通知书、法院传票,还是政府公文、国家机关机密文件,我们都可以放心地交给中国邮政。

因为,不管山高海阔,中国邮政总能安全送达。


对于使命必达,中国邮政似乎有一股子执念。

一些民营快递对于填错地址,或地址不全的信件包裹,通常会直接退回,但中国邮政总能特执着地像变魔法一般,将这些信息有误的信件包裹送到对的收信人手里。

曾经有个网友为了不让家里收到自己挂科的成绩单,故意填了个搬家前的地址,结果中国邮政凭借一个1991年的老地址,通过多方寻访、层层排查,愣是将挂科的成绩单送到了寄件人的父母手中。


这如段子般的真人真事背后,是邮政人一投到底、锲而不舍的精神。

一个只写了部队番号的包裹同样能发出并寄到。


家乡唯一一座桥断了,邮递员哪怕是划船也要将快递送到老百姓手里。


因为这水滴石穿的精神,中国邮政还肩负起了为烈士寻亲的重任。

他们每年都会从烈士陵园的工作人员手中接过烈士们的信件,有些信息不全,有些地址早已变迁,邮递员只能通过多方打听、查找资料、几经辗转,帮烈士找到回家的路。

在中国邮政看来,烈士无名,但不应无家。

21张退信条表明,邮递员已经连续帮忙找了21次

走在为烈士寻亲路上的邮递员汪卫军

中国邮政,真的慢吗?

至少在某些国家危难的时刻,他们永远冲在第一线——

从1998年的洪水到2008年的汶川地震,第一个支起帐篷通邮的是中国邮政。


疫情期间武汉封城,几乎所有民营快递都停运,只有中国邮政的服务始终未中断。他们还在第一时间将25万个口罩、5000套防护服送到了武汉。


疫情在各地零星爆发,在物资紧缺的情况下,只有中国邮政将包裹送到了需要的人手中。


在河南遭受暴雨侵袭时,邮政人在滂沱暴雨之中与时间赛跑,保障畅通、抗洪救灾、物资驰援。

那会正值高考录取通知书投递的关键时期,顶着暴雨,中国邮政妥投高考录取通知书超2万件。

河南暴雨中逆行的中国邮政

人民邮政为人民。

这是中国邮政的底气,也是每一个中国人的底气。


其实,中国邮政也知道大家在吐槽它慢,但一切吐槽它都照单全收,并一直在致力于给每个中国人提供更好的服务。

今天中国邮政,有32架货运飞机,292辆火车邮厢,7.1万辆邮运汽车,9.2万台智能包裹柜、2.5万条邮路,5.4万处邮政支局所,60余万处便民服务加盟点、600多家主题邮局。

并且,早已开始采用智能机器人分拣系统。


为了解决山区的物流难题,中国邮政试水无人机投递包裹。


至今已经开通了多条无人机邮路!


前几年还成功试飞了水陆两栖无人机,完成了首次跨海运邮!


偏远地区的送件难问题即将解决,那城市居民吐槽的送件慢问题呢?

事实上,中国邮政也已经在努力解决了。

就在前不久,中国邮政宣布将全面提速,全国主要城市可享邮件次日达甚至次晨达的极速体验。

在各种惠民问题面前,也只有“国家队”能做到如此周到。

如果你现在依旧要问我:为什么中国邮政还不倒闭?

那我一定会回答:只要中华人民共和国还在,中国邮政就不会倒闭。

因为,《中华人民共和国邮政法》里早已写明——

国家保障中华人民共和国境内的邮政普遍服务,保护公民的通信自由和通信秘密。


本文参考资料:
共青团中央:《故意填错地址就收不到挂科成绩单?中国邮政:你还是不懂我》
人民日报:《“邮政绿”,我们为啥离不开它?》
纪录片:《雪线邮路》
中国邮政报:《为烈士寻亲》
哈尔滨日报:《中国邮政将全面提速!》

作者:阿美,转载自微信公众号INSIGHT视界(id:weinsight),百万留学生的根据地,这里有最新鲜的海外资讯、最独到的原创观点、最实用的留学干货、最真实的海外故事。
原标题:《“中国邮政为啥还不倒闭?”》
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